
Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s
In Nederland kunnen organisaties gebruik maken van de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s, afgekort SEBA. Deze regeling is bedoeld om het wagenpark te verduurzamen.
Als organisatie moet je met diverse zaken rekening houden als je deze vraag beantwoordt. Zo moet gekeken worden naar de huidige en toekomstige samenstelling van het wagenpark. Daarnaast moet ook gekeken worden naar de mogelijkheden en capaciteit binnen de netwerkaansluiting op de locatie.
Wij geloven dat een goed doordacht plan het beginpunt is voor een toekomstbestendige laadinfrastructuur. Het plan moet goed aansluiten bij de bestaande en toekomstige behoeftes van jouw werknemers en bezoekers. Het is belangrijk om ook de bestaande faciliteiten en aansluiting van het bedrijfspand mee te nemen.
Het start allemaal bij een inventarisatie van de huidige en gewenste situatie. In een mobiliteitsprofiel verzamel je zaken als data van het wagenpark, bestaande laadinfrastructuur en energieprofielen.
Met het mobiliteitsprofiel krijg je een goede inschatting waar het elektrisch wagenpark naar toe gaat groeien. Vanuit dit punt kijk je of de huidige infrastructuur nog voldoet.
Tijdens deze fase voeren wij altijd een technische schouw uit op de locatie. Onze monteur beoordeelt dan alle verkregen informatie. Zo voorkomen we verassingen achteraf.
Ons projectteam zorgt ervoor dat de realisatie op een geschikt moment wordt uitgevoerd. Daarbij proberen we de overlast zoveel mogelijk te beperken. Zo ontzorgen we je bij de realisatie van de laadinfra.
In onze whitepaper beantwoorden we diverse vragen over laadoplossingen.
In Nederland kunnen organisaties gebruik maken van de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s, afgekort SEBA. Deze regeling is bedoeld om het wagenpark te verduurzamen.
Met de groei van het aantal elektrische auto’s kwam ook een groeiende vraag naar laadplekken. Hiervoor koos de gemeente Haarlem voor uitbreiding van de laadplekken in de parkeergarage Raaks.
In lijn met de duurzaamheidsdoelstelling van Veenstra|Fritom zijn laadpleinen gerealiseerd, daarbij wordt gebruik gemaakt van zonne-energie.
Vanaf 2035 mogen nieuwe auto’s in de EU geen CO2 meer uitstoten. Hoe gaat jullie organisatie om met de toenemende druk op laadcapaciteit?
Cookie | Looptijd | Omschrijving |
---|---|---|
cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics". |
cookielawinfo-checkbox-functional | 11 months | The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional". |
cookielawinfo-checkbox-necessary | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". |
cookielawinfo-checkbox-others | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other. |
cookielawinfo-checkbox-performance | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance". |
viewed_cookie_policy | 11 months | The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data. |